西安晚报> 2018年04月17日 > 版次: <01> 封面新闻
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  昨日下午6点多,限行后的南二环车流量明显减少。记者 窦翊明 摄

  4月16日是我市夏防期常态化限行的第一天,路况怎么样呢?市民上班路上是否通畅?记者多方采访了市民、地铁相关部门以及交警部门,了解到16日早高峰拥堵指数平均下降3.6%,早高峰持续时间也缩短了一半多。

  市  民

  上班路顺畅多了

  市民庞女士家在长安区嘉华小区,现在科技路一家公司上班。庞女士的车牌尾数是6,因此周一被限行。为了不迟到,她早上7点40分就出门,步行至长安广场站等公交车。

  “刚到车站几分钟,280路就来了。”庞女士告诉记者,一路十分顺畅,仅仅是到高新区后稍微有点堵,但仅用了45分钟就到达了公司。

  庞女士说,她平时开车上下班,上一轮限行解除后明显感觉交通比之前拥堵,从时间上来看,也要多花费一些时间在路上,因此她十分支持常态化限行,除了限行大家也应该选择更多的出行方式如公交、地铁等。“但也有一些不方便的地方,280晚上收车早,可是我们每周一晚上要加班,肯定赶不上末班车。”庞女士说。

  建  议

  延伸郊区公交线路

  记者采访发现,虽然大家都支持常态化限行,但普遍担心公共交通问题,认为现在的地铁线路较少,有一些地方公交车到不了,出行比较困难。希望能加快地铁建设速度,完善公交线路、增加公交配车量。

  在雁翔路一家旅行社工作的刘明说,早上他坐地铁,8点多的时候在小寨换乘,等了一趟地铁列车后才顺利上车。刘明说,西安实施户籍新政之后,人口会越来越多,希望地铁加快建设,公交线路再多规划。

  家住南二环东段的小雷在昆明路附近上班,他说实施限行后,早晚高峰期路上的车流明显减少,交通也畅通多了,比平时到公司早了二十分钟。小雷认为,缓堵保畅最有效的措施是大力发展公共交通,市区的公交线路增加车辆配备,郊区尽可能保证公交线路延伸,甚至可以在三环周边建立几个大型的公共停车场,既保证了市内交通的缓解,也保证了大家回家的最后几公里。

  数  据

  早高峰拥堵指数下降3.6%

  记者从西安地铁运营分公司了解到,4月16日上午,截至上午9点,西安地铁总客流达47.66万人次,相比上周一(4月9日)同期总客流44.81万人次,上升6.34%。西安地铁通过优化行车组织、强化客流组织、加强设备维保,保障市民出行顺畅,整体运营秩序井然。

  据西安公安交警支队指挥中心调度科指挥长王芳介绍,4月16日早上受限行影响,早高峰期间整体车流量同比上周一明显下降,拥堵指数平均下降了3.6%。表现比较明显的是在西二环和南二环,特别是南二环,当天早上几乎没有出现拥堵状态。

  此外,还呈现出早高峰持续时间缩短的特点。王芳说,夏防期限行首日比解除限行的上周一和上周五的早高峰缩短了一半时间。比如,上周五的早高峰时间用了130分钟,上周一早高峰时间用了120分钟,而4月16日当天早高峰时间于7:45开始,8:45结束,历时60分钟,其间无特殊情况发生。“限行有力缓解了交通拥堵,从早高峰持续时间就能明显看出来。希望广大市民继续做绿色出行的践行者和传播者,一起体验清洁、畅通的城市生活。”王芳说。

  记者 高乐

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  限行首日公交出车6200部

  开通70条区间车线路

  本报讯 (记者 梁璠) 为积极响应西安市实施机动车常态化限行举措,市公交总公司特制定常态化限行公交运力保障方案,满足市民出行需求。

  据了解,针对限行后市民选择公交出行增加的实际,市公交总公司做好客运量的动态监测,科学合理安排运营班次,各线路调度员密切关注线路营运秩序、堵点情况。同时,根据各主干道及各线路客流情况,早晚高峰时段700路、5路、616路、800路、14路等市区线路在王家坟至南门,电子城至大雁塔,公交八公司至南门,高新六路唐兴路口至小寨等客流高断面采取区间车灵活调度措施,加快车辆周转。据统计,夏防期常态化限行首日公交运力满负荷出车6200部,并在客流集中的线路开通70条区间车线路,加快运送效率。

  限行当日,市公交总公司300余名外勤车队干部及机关管理人员在钟楼、小寨、西门、东门、南门、圣荣广场、三森国际家居、北山门等站点进行检查疏导,维持乘客乘车和车辆进站秩序,提示驾驶员规范操作、文明服务,并协助做好“三品”检查工作,确保行车安全。

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