西安晚报> 2019年07月06日 > 版次: <04> 明察暗访
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  7月3日,太华北路余家寨地铁A口一侧人行道被占,行人被挤到机动车道上。

  人行道长期被占,人车混行;盲道端头没有无障碍坡道,设计不规范,这些问题给住在未央区太华北路余家寨地铁口附近居民的出行带来很多不便。

  人行道被占 行人通行受阻

  7月3日10时许,记者在太华北路余家寨地铁A口处看到一个工地的外侧隔离墙占据了人行道大半面积,通行距离最窄处不足一米。这堵隔离墙用砖砌成,百余米长,两米多高,墙上有“营销中心 恒大悦龙台”的字样和联系电话,除此之外,没有任何施工铭牌信息,也看不到里面的施工状况。

  这个工地附近有华远锦悦、大明宫西铁小区等居民小区,住户密集,周围还有多个写字楼、大型商场和酒店。记者在路边观察了几分钟,发现这里车来人往,人流量和车流量都非常大。

  这段被占后狭窄的人行道上种有几棵行道树,只有一小部分人会在人行道上穿来绕去,大部分行人则选择走在机动车道上。“人行道被霸占,我们只能走在机动车道上,人车混行,实在太危险了!”住在附近的陶女士说,从这里经过的车辆速度都比较快,路边又没有设置任何隔离或警示标识,每天经过这里时都心惊胆战。

  附近居民王先生说:“这个工地的隔离墙是去年六七月份砌的,施工方长时间占据人行道,管理部门也应该采取一些措施,确保市民出行安全,真不知道这种状况还要持续多久。”

  盲道端头没有无障碍坡道

  走访中,记者在余家寨地铁A口处看到,马路对面的人行道平坦宽敞,但一名推着轮椅的行人上下人行道时显得很吃力。记者穿过马路发现,人行道上的盲道端头没有无障碍坡道,推着轮椅上下时要费一番周折。记者沿着该路段向北走了六七百米,发现附近有多个住宅小区和商铺,但该路段两个路口的盲道端头都没有无障碍坡道。

  经查询,记者了解到,国务院2012年颁布的《无障碍环境建设条例》中第十三条规定,城市的主要道路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道,应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施。

  此外,根据《无障碍设计规范》要求,人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设缘石坡道,缘石坡道下口高出车行道地面不得大于20毫米。但是,该路段盲道终点处道沿高出地面约17厘米。很显然,这样的设计给坐轮椅出行的人群带来了很大不便。 文/图 记者 姚义芬

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